11月20日下午,潍柴动力(000338.SZ)发布全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机。这是潍柴动力第三次突破柴油机热效率的极限,持续引领全球内燃机行业技术升级。内燃机可靠性国家重点实验室主任、潍柴动力董事长谭旭光在发布会上表示,潍柴科技工作者在国家战略科技力量中体现担当精神,为建设世界一流企业作出贡献。
柴油机热效率三年再提高2%,开发四大新技术+124项授权专利
自柴油机问世125年来,提升本体热效率是全行业的共同追求。它也是衡量一个国家内燃机综合实力的标志。本体热效率是指不依靠余热回收装置,将燃油燃烧的能量转化成发动机有效输出功的比例。热效率越高,发动机的经济性越好。
作为国内内燃机产业骨干企业和综合实力突出的汽车及装备制造集团,潍柴动力持续突破原有技术,将商业化柴油机热效率提升至52.28%的全球最高水平。此前,潍柴动力于2020年9月发布了热效率为50.23%的柴油机,今年1月又将热效率提升到51.09%,这两项突破在业内颇具影响力。
今年以来,潍柴动力开展技术攻关,以0.01%为基础单位进行推进,向更高的热效率目标冲刺。热效率52.28%的柴油机是在协同燃烧、协调设计、排气能量分配、分区润滑、智能控制技术等原有五大技术的基础上,运用全新的系统工程理念,独具创新开发了四项技术。
这四大技术分别是:3D精准增压设计技术,增压器运行效率提升5%;空气隔热技术,缸内传热降低15%;高效流通技术,有效降低进气和排气管路阻力,让发动机呼吸更顺畅;双主喷技术,提升燃油与空气混合,燃烧速度提升5%。
热效率柴油机项目开发期间,潍柴累计申请专利162项,授权专利124项。作为申万二级汽车零部件行业、申万三级底盘与发动机系统行业的头部企业,潍柴动力注重科技研发和知识产权保护,公司累计获得12390项专利,在与行业市值前十大公司的专利数量比较中凸显绝对优势。
图表:底盘与发动机系统市值前十企业专利数量
同时,这款本体热效率52.28%的柴油机获得了国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团认证,也得到德国博世集团、国际汽车工程师学会联合会,以及中国机械工程协会、中国内燃机工业协会等海内外知名的科研院所和行业机构的高度认可。
柴油机热效率全球领先体现三大优势,重卡发动机市占率稳居第一
潍柴动力柴油机本体热效率提升,进一步凸显公司在发动机领域关键技术领先地位,同时也体现三大意义和竞争优势。
第一是对于消费者层面而言,柴油机热效率的提升带来更高经济效益。相比国内外主流柴油机46%左右的热效率产品,52.28%的热效率柴油机性能更加优异。目前潍柴动力已将高热效率技术普遍应用在全新的H、T系列高端大马力发动机上,节油效果显著。
第二是对于社会治理层面而言,在国家全面倡导绿色低碳高质量发展的大势下,潍柴动力的技术突破意义重大。与柴油机行业平均水平相比,52.28%本体热效率技术的商业化应用,可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%。每年可为我国节油1900万吨、减少二氧化碳排放量6000万吨,实现节能减排的效果。
第三是对于公司层面而言,专业技术提升将带来更高的市场占有率和盈利能力。高效率除了意味低油耗之外,也意味着广泛的应用前景和市场话语权。作为发动机市占率第一的企业,潍柴动力发动机广泛应用和服务于全球卡车、客车等市场。
通常,发动机马力越大毛利越高,潍柴动力在500功率段以上发动机市场占有率提升,意味公司盈利能力提高,对毛利率、净利率提升有积极作用。
科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”,谭旭光将这一理念不断延续。公司拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心等研发平台,设有“博士后工作站”,建有国家智能制造示范基地。潍柴动力拥有领先的技术实力和创新精神等优势,作为内燃机行业技术引领者,未来必将持续推出更多有影响力的全新产品。